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售后瓶颈未破行业洗牌临近平行进口车好买不金

2019-02-02 03:36:24

  售后瓶颈未破行业洗牌临近平行进口车好买不好修

  一向被业内看好的平行进口业务,正遭遇生存危机。近日,来自商务部的数据显示,今年平行进人生的选择就是拿得起口车的进口数量为去年的8倍多。然而,面对平行进口车的放开,竞争开始加剧,部分平行进口车商不敢冒然加大投入,行业生存局面也面临洗牌。

  业内人士认为,尽管有政策的扶持,但在竞争初期,经销商可以依靠价格优势站稳脚。而市场放开后,价格战带来的优势缩水、售后服务差异、国际汇率变化等风险,已经成为制约平行进口车发展的重要因素。

  平行进口汽车是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为美规车、中东版车等,以区别于授权渠道销售的中规车。此前

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,平行进口车因未得到厂家的授权,在市场上一直处于灰色身份,直到国家工商总局取消汽车品牌备案制,平行进口车开始迎来了爆发。

  统计数据显示,今年月平行进口汽车试点企业进口汽不要找借口;5、让问题的皮球至于你;6、不因一点疏忽而铸成大错车3.9万辆,为去年全年的8倍多。北京商报在北京北辰亚运村汽车交易市场调查别气馁发现,自2015年初开始试点汽车平行进口项目以来,平行进口车的保有量有了较为明显的提升。一家平行进口汽车销售公司的销售人员称,今年总体讲北京的平行进口汽车行业较为景气,他所在的平行进口汽车销售公司平均月销车50辆,处于平行进口车经销商中较好的水平。

  9月北京市场上进口车销量同样呈快速增长趋势。虽然进口车月累计销量36785辆,同比下降22东风吸污车.12%,但9月北京进口车交易4950辆,同比上升9.27%,环比增长15.12%,进口车交易量占新车销售总量的12.41%。

  不过,平行进口车的发展或许并没有预期得那么理想。在国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存看来,开展平行进口车业务存在利空因素,随着平行进口车商的增多,平行进口车价格差的优势会被减弱,从中长期来看,平行进口车占进口车整体的市场份额会下降至7%左右。

  北京商报发现,今年上半年共58家进口商有平行进口记录,其中进口量1000辆以上的进口商有9家,共进口35662辆,随着相关部门的放开,目前累计认定的汽车平行进口试点企业和平台数量已达78家,经销商已多达800多家。一位熟悉平行进口车行业的业内人士称,今年进口量的增长,更多贡献来自于新加入平行进口车销售业务的经销商。

  与此同时,平行进口车的优势是价格便宜,产品价格比正常进口车价格低15%-20%,但质保问题一直困扰着车主下水道疏通机和经销商。汽车市场专家颜景辉告诉北京商报,虽然部分品牌已经开始提供联保服务,但需要车主缴纳一定的费用,这无疑让价格优势荡然无存。平行进豆腐皮机厂家口车的销售市场还属于以新车销售利润为主的竞争态势,缺乏售后服务意识,因此,消费者在选择经销商时,只能根据口碑而定。颜景辉说。

  值得关注的是,今年以来,国内多个平行进口试点区已经有进口供应商企业退出的现象发生。颜景辉表示,对于汽车市场而言,竞争下永远都会有被淘汰者,而平行进口车也面临着洗牌压力。从平行进口车的进口商情况看,目前生存较好的进口商都是依托经销商集团的企业,这些不仅提供完善的售后保障,而且有充足的资金储备和抗风险能力。当下前15位进口商集中度为90%以上,集中度较2015年的80.1%提升明显,未来仍会有提升的可能。颜景辉说。(北京商报蓝朝晖)

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